大众汽车集团宣布了一项重大重组计划，大众计划将其车型阵容逐步削减至多50%，汽车全球并大幅压缩全球制造产能至每年900万辆。拟削此举旨在应对高企的减半竞争生产成本、中国行业销量急剧下滑及全球竞争加剧等挑战。数车

　　在新的型并“未来计划”中，大众不仅将精简商品线，压缩应对压力还计划将车辆配置选项削减高达75%，大众以集中资源开发更具吸引力的汽车全球细分行业车型。此前，拟削大众汽车已决定在中国和欧洲行业分别削减产能，减半竞争后续还将追加裁减指标，数车使得全球年产能从疫情前的型并约1200万辆逐步下调至与去年实际全球销量相当的900万辆。

　　沉重的压缩应对压力业绩压力是此次重组的直接原因。2026年第二季度，大众大众全球交付量同比下降8.6%，其中在华交付量暴跌36.6%，至42.43万辆。电动汽车业务同样受挫，美国行业因补贴到期和关税导致EV交付量骤降49%。

　　此前，大众已通过协议承诺在德国削减3.5万个岗位，但本次更深远的改革计划引发了与工会的新一轮博弈。尽管管理层指出需彻底调整商业模式并实现结构性改善，但并未在近期会议上直接宣布具体裁员或工厂关闭计划。

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